Disco de freio Traseiro no Up

[igorsantos11]

(07/08/2016 18:49)harrystefano Escreveu:  Bom, pra fazer essa modificação eu usei TODAS as peças da linha Volkswagen.

Pra segurar as pinças é preciso de uma peça especifica, ja que no eixo do Up não tem esse suporte.

Eis a peça principal que possibilita tudo isso:


Se alguém tiver interesse em colocar discos na traseira do up aviso logo que essa peça em azul não da certo, essa peça em azul eh a ponda de eixo dos golf Mk3, qu geralmente o pessoal usa pra por disco nos Gol, Voyage, santana e saveiros, todos dos modelos antigos.


Vamos as peças:
Utilizei essas 2 suportes do Vw Lupo de origem europeia.
6E0501465A
6E0501465A

(Vide numero 9 e (9) do etka): Suportes Vw Lupo

E também os pratos de disco de freio do mesmo carro.
6X0615611
6X0615612

(Vide numero 8 e (8) do etka:Pratos de disco de Freio VW Lupo

Cabo de freio de mao do Audi A1 (Pois ja tem freio a disco de fabrica e entre eixos 5CM a mais que o Up!):
6C0609721 (Utilizar 2 itens desse, lado esquerdo e direito, ambos o mesmo código)

(Vide numero 1 do etka):Cabo freio de mao Audi A1

Discos de freio traseiros da Saveiro:
5U7615601 (Utilizar 2 itens desse, lado esquerdo e direito, ambos o mesmo código)

(Vide site da Hipperfreios):Disco de freio traseiro Saveiro

As pinças de freio traseira podem ser as dos seguintes carros, todas são idênticas: Golg Mk4, Saveiro das novas, Audi A1, Vw Bora, Vw New Beetle e Polos hatch e sedan 2.0:

As minhas comprei no Mercado Livre na loja Crestana: Pinças de Freio com as pastilhas, tudo novo e original!


As demais peças citadas agora PERMANECEM as originais quem vem de fabrica no Up: Ponta de eixo, cubo de roda com sensor magnético, sensor do ABS!

Como quis fazer algo mais bem feito e de forma reversível, comprei também os canos de freio originais do Up e deixei os do meu carro intactos, caso queira voltar os tambores é só reinstalar.

Eis as peças que comprei canos de freio Up:
1S0611763B (Vide numero 4 do etka): Cano de freio Up - Lado Esquerdo
1S0611764C (Vide numero 5 do etka): Cano de freio Up - Lado Direito

Como o Up utiliza tambor na traseira esse canos se ligam ao burrinho de freio que fica dentro do tambor. As pinças utilizam outro tipo de conexão. Por isso de faz necessário comprar também as mangueiras que se ligam as pinças.

(Os códigos coloco daqui a pouco.)

De posse dos canos de freio e das mangueiras, o próximo passo é levar tudo pra uma empresa que trabalhe com conexões hidráulicas ou de ar. Pra q seja feita a união do cano à mangueira de freio.

Feito isso é só montar e curtir.

O carro freia bem mais e de forma equilibrada!

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Problemas encontrados foram 2:
Essas pinças de freio sao para a linha golf mk4, polo e new beetle. E o disco de freio desses carros mede exatamente 232mm enquanto o da saveiro mede 230mm. Com essa diminuiçao de tamanho, as pastilhas ficam aproximadamente 1mm pra fora do disco (mais afastadas em relação ao centro do disco), a solução foi esmerilhar em 1mm o cavalete, nao trazendo nenhum prejuízo.

Segundo problema, ao por o suporte das pinças o conector do Abs do lado do motorista fica raspando, meu mecânico fez uma "extensão" utilizando um outro sensor de abs, ligando o chicote do meu carro ao sensor da roda.

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Ficou ótimo harrystefano!
Estou com algumas dúvidas referente ao projeto, você consegue me passar o seu contato de telefone ou entrar em contato comigo pelo WhatsApp (71) 98855-8088?

Abraços,
Igor Barros.

[harrystefano]

(09/08/2016 09:41)maicon Escreveu:  Parabéns pelo empenho e obrigado por postar tudo aqui. Sempre imaginei que o suporte das pinças da Saveiro serviria no Up.

Só uma curiosidade, quanto gastou mais ou menos nas peças importadas?

Fala galera, pra saber o custo em media basta procurar no google e no ebay com os product code da VW. EX: http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-New-VW...2001072102

Assim de cabeça nao me recordo.

Abraços

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(09/08/2016 09:41)maicon Escreveu:  Parabéns pelo empenho e obrigado por postar tudo aqui. Sempre imaginei que o suporte das pinças da Saveiro serviria no Up.

Só uma curiosidade, quanto gastou mais ou menos nas peças importadas?

Não Maicon, os suportes da saveiro NÃO servem no Up, pois a saveiro assim como os demais carros da VW que já tem freios a disco DE FABRICA, possuem esse suporte soldado no eixo traseiro. Como o Up não tem freio a disco de fabrica, se fez necessário o uso desse suporte do VW Lupo GTI, e foi esse suporte que utilizei.

Abbraços!

[harrystefano]

Eixo traseiro Up com sistema a tambor:






Eixo traseiro da SpaceFox, com freio a tambor de fabrica, porem o eixo dela já tem as "orelhas" de suporte da pinça de freio(setas em amarelo), mas os furos estão fechados!



As saveiros mais antigas com freio a tambor também tem essas "orelhas", sera que a VW já planejava este upgrade de freio pra saveiro??

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(17/08/2016 19:00)igorsantos11 Escreveu:  Ficou ótimo harrystefano!
Estou com algumas dúvidas referente ao projeto, você consegue me passar o seu contato de telefone ou entrar em contato comigo pelo WhatsApp (71) 98855-8088?

Abraços,
Igor Barros.

Igor Barros entrarei em contato com vc!

[Lucena]

Dá muita diferença de peso entre o sistema a tambor e a disco?

[TheBombBR]

Sensacional o projeto, sabe dizer quanto foi o custo sem a mão de obra e com a mão de obra?

Obrigado.

[harrystefano]

(19/02/2017 12:51)Lucena Escreveu:  Dá muita diferença de peso entre o sistema a tambor e a disco?

Opa, tudo bem?

Entao respondendo a sua pergunta, não da muita diferença, pois veja que eu tive que retirar o sistema a tambor, e adicionando o sistema de disco. Deve ter ficado um pouco mais pesado, visto que a pinça e disco pesam um pouco mais. Creio que o disco em si seja de igual peso do tambor.

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(21/02/2017 08:10)TheBombBR Escreveu:  Sensacional o projeto, sabe dizer quanto foi o custo sem a mão de obra e com a mão de obra?

Obrigado.

Nao me recordo mais os valores, mas no inicio deste tutorial tem as peças utilizadas, basta procurar no ebay por elas. Foram 3 peças importadas:
-2x Suporte das pinças do VW Lupo GTI,
-2x pratos de freio do Lupo GTI
-2x Cabos de freio de mão do Audi A1.

O resto das peças da comprar aqui no BR.

Em relação a mão de obra ficou em 120 Reais

[Antonio Fernandes]

Parabéns pelo trabalho, ficou impecável e deu outra cara ao carrinho, aliás, pelo muito que a VW cobra os freios traseiros a disco já deveriam ser de série no Up! TSi.

[Adriano Alves]

Qual o custo para fazer essa alteração?

[regi0007]

P A R A B E N S , SHOW DE BOLA ...

[Central Trackday]

(26/02/2017 16:44)harrystefano Escreveu:  Opa, tudo bem?

Entao respondendo a sua pergunta, não da muita diferença, pois veja que eu tive que retirar o sistema a tambor, e adicionando o sistema de disco. Deve ter ficado um pouco mais pesado, visto que a pinça e disco pesam um pouco mais. Creio que o disco em si seja de igual peso do tambor.

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Parabens pelo projeto. Espetacular. Preciso colocar discos maiores na frente. Vc já mexeu com isso ou sabe alguma dica? Vou a trackdays direto e o freio do Up nao resolve pra mim.. Vou te mandar um inbox, veja lá se puder!!

Abraço

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(07/08/2016 17:52)harrystefano Escreveu:  Ola, galera do forum. Segue algumas fotos do meu Cross Up! TsI com discos de freio na traseira.

Amigo, se vc puder, me chama no Whats... (11) 99522-1182...

Muito obrigado!