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Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
22/03/2016, 10:18
Resposta: #1
Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
http://www.estadao.com.br/jornal-do-carr...7524,0.htm

Take Up 14/15
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22/03/2016, 22:34
Resposta: #2
RE: Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
62 cv abastecido com etanol? É isso mesmo que estou lendo?

Se for isso mesmo é fraco demais, ou estou enganado?
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22/03/2016, 22:58
Resposta: #3
RE: Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
Isso mesmo! 0.8 litros 62cv no etanol! Na subida com o ar ligado acho que nao sobe nao haha
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23/03/2016, 01:05 (Resposta editada pela última vez em: 23/03/2016 01:32 por maraccini.)
Resposta: #4
RE: Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
Há uma briga na engenharia que diz que motores menores são naturalmente mais econômicos ( verdade relativa se considerar somente o motor !) Mas eu concordo com outro grupo que diz que economia tem muito mais a ver com relação favorável de peso/potência .

O caso do carro da Gurgel M800, dos Chevette Jr 1.0 e outros comprovam está minha idéia .

O que não gostei é de ter 3 parafusos em cada roda (ou 3 porcas !) no corcel que tinha velocidade máxima de até 130 km/h (dependendo do modelo) ou pouco mais 150 km/h no corcel 2 ainda vai mas carros modernos 1.0 que passam de 165 km/h acho segurança falha ou no mínimo insegura !.

Mas carro é visualmente atraente . Vamos ver o resto e a segurança !!!

Está potencia 62 cv é similar aos carros 1.0 do inicio do século- 2001(ligeiramente inferior na realidade! Aos :palio, uno, KA, gol, etc )

Mas este motor e rodas (3 parafusos) foram projetados para mercado da Índia onde transito é tão engarrafado (caótico) que não precisa se locomover com velocidade, até os Tuk Tuk com motor de lambreta com carroceria pesada e 3 passageiros conseguem acompanhar o fluxo ( imagine que ridiculo !) assim acho um erro lançar aqui com estes dois itens !! Ou é preguiça ou menosprezo ao gosto do brasileiro .

A proposta é interessante mas o resto .......
Abraço
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23/03/2016, 20:29
Resposta: #5
RE: Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
1.0 de 3 cilindros tem maior torque inclusive em baixa rotação que um quatro cilindros de mesma cilindrada por causa das massas internas menores, menor atrito, etc e ainda no desenvolvimento dos 3 cilindros foram tb observadas novas pesquisas que mostraram que cilindros com cubicagem maior que 310 cc ou 320 cc ( existe na literatura estas duas referências) são mais eficientes que as menores ! Num 1.0 temos 3 x 333cc .

A melhor eficiência está com 500 cc em cada cilindro . Então os melhores num 4 cilindros = 2000 cc ou 2.0 ( existem poucas exceções hoje em dia  Mustang 4 Cil de 2.3 ecoboost), 3 cilindros = 1500 cc ou 1.5, 5 cilindros =2500 cc ou 2.5 ( Audi RS).

Alguém pode pensar por esta regra, num motor 1.0 com dois cilindros 2x 500 cc mas já tem em carros experimentais principalmente em V que apresentam melhor torque em baixa rotação mas um tricilindro tem as mesmas características de um twin (dois cilindros ) e é mais suave .

Mas o motor 0.8 deste Renault além de vir de um dos piores motores  da era dos downzing os Renault1/Nissan 1.2 que tb deram origem ao nosso 1.0 tricilindro da Nissan de 77 cv (March) o 0.8 (3 cilindros ) não observa a regra da eficiência energética pelo tamanho da cubicagem dos cilindros ( cilindros com maior cc que 310 ou 320 cc unitário ) mas os motores dos Kei kar japoneses de 660 cc tanto aspirado como turbo não respeitam esta regra mas dão um show de eficiência em cima deste motor Renault feito para o 3o mundo !
Abraço
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24/03/2016, 22:04 (Resposta editada pela última vez em: 24/03/2016 22:05 por Carlos Ipatinga.)
Resposta: #6
RE: Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
(22/03/2016 22:58)gallego Escreveu:  Isso mesmo! 0.8 litros 62cv no etanol! Na subida com o ar ligado acho que nao sobe nao haha

kkkkkkkkkkkk, o cara não pode pegar subida então!

E outra, com um carro desses o cara passa muita raiva na estrada, como que ele corta outros veículos? Rsrsrsrs...
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25/03/2016, 03:04
Resposta: #7
RE: Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
Tudo vai depender do peso final da versão brasileira para este motor 0,8 litros pois é só comparar com o (uno)  Mille Economy de 2012 que tinha 66 cv a 6.000 rpm (etanol).
Tb não gosto da idéia de um motor tão fraco MAS em determinadas condições especificas pode tornar-se o mais econômico do Brasil , para quem mora no litoral  (terreno plano) e dirige em cidade e estrada locais até 80 km/h.
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26/03/2016, 12:34
Resposta: #8
RE: Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
(25/03/2016 03:04)maraccini Escreveu:  Tudo vai depender do peso final da versão brasileira para este motor 0,8 litros pois é só comparar com o (uno)  Mille Economy de 2012 que tinha 66 cv a 6.000 rpm (etanol).
Tb não gosto da idéia de um motor tão fraco MAS em determinadas condições especificas pode tornar-se o mais econômico do Brasil , para quem mora no litoral  (terreno plano) e dirige em cidade e estrada locais até 80 km/h.
Exato. Mesmo esses motores Kei car (que tem o propósito de serem carros urbanos, muito econômicos e extremamente compactos pelo pouco espaço geográfico do país), rodando em cidades planas a pouca potência não é sentida tanto assim. Ainda mais que também tem versões turbo.

Mas aqui no Brasil com tantas subidas, torna motores dessa cavalaria muito fracos mesmo.

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26/03/2016, 16:59 (Resposta editada pela última vez em: 26/03/2016 17:11 por diegorji.)
Resposta: #9
RE: Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
Eu realmente gostaria de saber a Emissão de CO² e Eficiência deste motor, pois a carroceria parece que terá o peso de um Clio.

Em relação aos 62 cavalos não fico espantado, não podemos esquecer que o UP! tem 60 CV na Europa e tem um desempenho digno.

Esse motor 0.8 3 cilindros ficaria interessante se viesse associado com um sistema Start-Stop ou Injeção direta.

Na índia são 53 CV na gasolina a 5678 rpm e 7,34 kgfm a 4386 Rpm, com isso promete 25 km/L


https://youtu.be/hdjUVSQ1zR4

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26/03/2016, 18:13
Resposta: #10
RE: Renault Kwid - Mais um concorrente ao Up
O up tem o motor de 60 cv para mercados onde o imposto é sobre a potência do carro mas maioria é de 75 cv .

Esperar injeção direta da Renault/Nissan é muito otimismo não investem a bom tempo no desenvolvimento (aperfeiçoamento) de motores pequenos tem somente aqueles motores pure de 1.2 litros que são os piores downzing do mercado ! (sou apaixonado pelo GTR, pelos novos altima e máxima mas a Nissan tem segurado muito a mão nos pequenos até colocou o ruim em quase tudo : Dartsun Go no mercado !!)
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