Potência na Gasolina (Real)

[Thiago_]

Boa tarde amigos,

Procurei essa dúvida no buscador, mas não encontrei respostas específicas.

Numa subida na rodovia por exemplo, os amigos sentem muita diferença quanto estão com gasolina ou etanol?

Na prática, a superioridade de potência do etanol é tão relevante assim?

Digo porque vou passar a usar gasolina, pois a marca de economia do etanol não está das melhores ainda (seja em trechos urbanos, seja rodoviários).

Meu veículo ainda está bem novo, pouco mais de 800 km registrados, talvez isso influencie.

Abraços e obrigado,

Thiago

[Pedro Josino]

Especificações técnicas:

Etanol
82 cv @ 10,4 kgfm

Gasolina
75 cv @ 9,7 kgfm

Nunca rodei no etanol mas em tese é pra ter uma diferença razoável visto que são 7cv a mais.

[erlon79]

A diferença de torque nas especificações técnicas é relevante. Mas não percebi diferença na prática.

[Firmino]

Depois de dois tanques comecei a utilizar gasolina ( POWER NITRO) , na realidade na tocada que eu ando ' trechos urbanos ' não notei diferença , mas pelos dados deve ter quem sabe na estrada ....
Minha media no etanol , primeiro tanque 10 km/l , segundo tanque 8,8 km/l .Vamos o ver o terceiro agora na gasolina ....


Abs
Marcio

[Pedro Josino]

(13/09/2014 09:41)Firmino Escreveu:  Depois de dois tanques comecei a utilizar gasolina ( POWER NITRO) , na realidade na tocada que eu ando ' trechos urbanos ' não notei diferença , mas pelos dados deve ter quem sabe na estrada ....
Minha media no etanol , primeiro tanque 10 km/l , segundo tanque 8,8 km/l .Vamos o ver o terceiro agora na gasolina ....


Abs
Marcio

Da gasolina comum para a V Power Nitro não vai haver nenhuma diferença em performance ou consumo, pois a octanagem da gasolina é exatamente a mesma. A diferença é que a V Power Nitro possui detergentes para manter o sistema de alimentação limpo e possuem um redutor de atrito para manter o sistema lubrificado, especialmente agora que reduziram o teor de enxofre da gasolina, diminuindo assim a lubrificação da mesma, o que ocasiona um maior desgaste do sistema, por isso a Petrobrás lançou a Grid, que nada mais é que a mesma Supra mas com adição do redutor de atrito que a Shell utiliza há anos. Não sou especialista em química ou combustíveis, mas tenho um amigo que é e trabalha numa empresa grande de aditivos e segundo ele a gasolina aditivada da Shell é superior a da Petrobrás, mas a Petrobrás possui a gasolina com a tecnologia mais avançada do mundo, chamada Podium. O problema é a adição dos 25% de álcool anidro, que baixa a qualidade do combustível final.

Obviamente que a curto e médio prazo não será notada nenhuma diferença, mas após uns 5 ou 6 anos, o motor abastecido com gasolina aditivada, ou que recebe complementação de aditivo na gasolina comum, mantém a performance de quando novo pois carboniza bem menos devido aos detergentes utilizados no combustível.

Melhora de performance somente na Gasolina Podium ou Etanol, pois esses combustíveis possuem maior octanagem que as gasolinas Comum ou Aditivada.

[Firmino]

(13/09/2014 16:46)Pedro Josino Escreveu:  Da gasolina comum para a V Power Nitro não vai haver nenhuma diferença em performance ou consumo, pois a octanagem da gasolina é exatamente a mesma. A diferença é que a V Power Nitro possui detergentes para manter o sistema de alimentação limpo e possuem um redutor de atrito para manter o sistema lubrificado, especialmente agora que reduziram o teor de enxofre da gasolina, diminuindo assim a lubrificação da mesma, o que ocasiona um maior desgaste do sistema, por isso a Petrobrás lançou a Grid, que nada mais é que a mesma Supra mas com adição do redutor de atrito que a Shell utiliza há anos. Não sou especialista em química ou combustíveis, mas tenho um amigo que é e trabalha numa empresa grande de aditivos e segundo ele a gasolina aditivada da Shell é superior a da Petrobrás, mas a Petrobrás possui a gasolina com a tecnologia mais avançada do mundo, chamada Podium. O problema é a adição dos 25% de álcool anidro, que baixa a qualidade do combustível final.

Obviamente que a curto e médio prazo não será notada nenhuma diferença, mas após uns 5 ou 6 anos, o motor abastecido com gasolina aditivada, ou que recebe complementação de aditivo na gasolina comum, mantém a performance de quando novo pois carboniza bem menos devido aos detergentes utilizados no combustível.

Melhora de performance somente na Gasolina Podium ou Etanol, pois esses combustíveis possuem maior octanagem que as gasolinas Comum ou Aditivada.

Pedro sei disso , a ideia era mencionar a mudança do combustível do etanos para a gasolina .

Mas vlw pelas dicas .

Abs

[Pedro Josino]

Alguns motores não mostram muita diferença entre os combustíveis não, já outros é bem evidente.

O carro da minha mãe só existe uma diferença entre eles: o consumo. O desempenho é de 1% em torque, o que na nossa realidade de preços torna inviável o uso do etanol.

O meu carro fica com um torque maior e um pouco mais potente no etanol, mas o consumo despenca muito e como o valor não justifica, me mantenho no combustível fóssil.

Já o carro da minha namorada fica mais econômico no etanol. Na verdade tem o mesmo consumo, mesma autonomia do tanque e o carro fica bem melhor de dirigir, então compensa rodar na cana.

O Up! deveria ter uma boa diferença, ainda não testei para saber.

[Ricardomkz]

(06/09/2014 17:07)Thiago_ Escreveu:  Boa tarde amigos,

Procurei essa dúvida no buscador, mas não encontrei respostas específicas.

Numa subida na rodovia por exemplo, os amigos sentem muita diferença quanto estão com gasolina ou etanol?

Na prática, a superioridade de potência do etanol é tão relevante assim?

Digo porque vou passar a usar gasolina, pois a marca de economia do etanol não está das melhores ainda (seja em trechos urbanos, seja rodoviários).

Meu veículo ainda está bem novo, pouco mais de 800 km registrados, talvez isso influencie.

Abraços e obrigado,

Thiago

Amigo, a diferença existe e é perceptível visto que estamos falando não apenas de 7cv a mais, mas de 9,33% a MAIS de potencia e 7,22% de torque, isto é muita coisa se você estiver na estrada pegando subida você percebe fácil a diferença...

[eduardo.jalaim]

(06/09/2014 17:07)Thiago_ Escreveu:  Boa tarde amigos,

Procurei essa dúvida no buscador, mas não encontrei respostas específicas.

Numa subida na rodovia por exemplo, os amigos sentem muita diferença quanto estão com gasolina ou etanol?

Na prática, a superioridade de potência do etanol é tão relevante assim?

Digo porque vou passar a usar gasolina, pois a marca de economia do etanol não está das melhores ainda (seja em trechos urbanos, seja rodoviários).

Meu veículo ainda está bem novo, pouco mais de 800 km registrados, talvez isso influencie.

Abraços e obrigado,

Thiago

Olá amigo.

Sinto diferença nos combustíveis, com gasolina o carro fica mais macio (na verdade de mais lerdo), por conta da diferença negativa de potência e torque com este combustível.

Já no etanol ele é mais vigoroso nas acelerações, chegar a ser até "estúpido" as vezes.

No meu caso, com câmbio iMotion, na gasolina o carro funciona em giros mais baixos e no etanol ele estica mais as marchas (espertinho o carro, kkk).

Até mais.

[selatiel]

Olá.
Boa tarde.
Como moro em cidade pequena, pego muito o trecho rodoviário.
Meu Up! move 1.0 manual, no etanol não mostrou nenhuma superioridade no quesito performance. Não senti nenhuma diferença. Notei enorme diferença no consumo, pois havia me acostumado com a média de 17 / 18 km na gasolina e no etanol marcou "apenas" 12 km. Isso na rodovia. Por causa disso, e pelo preço aki na minha cidade compensa abastecer na gasolina (R$ 2,09 X R$ 3,23). Tem bastantes ladeiras e subidas nas estradas e retomadas, haja visto que é uma região produtiva com bastante trafego de caminhões pesados. Quanto ao desempenho na gasolina, consigo manter a velocidade em 120 km/h o tempo todo, mesmo nas subidas com 4 pessoas a bordo. Em apenas 1 trecho que tem uma subida de rio forte, desço a 120 e como a subida é grande cerca de 5km a velocidade cai para 100 e logo no cb já pede a retomada de 4ª marcha, nessa hora que o carro empolga e rapidamente já pede 5ª e alcança novamente os 120. Creio que é questão de hábito e passar a conhecer o carro em todas as situações.