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Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
22/09/2014, 10:14
Resposta: #1
Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
Olá pessoa,

acabei de adquirir um Up!, ele veio com as rodas aro 14 e estou com dúvida quanto à calibragem dos pneus.

Ele veio de fábrica com 36psi e todas, porém conforme o que indica no tanque de gasolina, deveria ser 29/26.

Como vocês estão rodando, para um melhor consumo?

To me surpreendendo com o carro, tinha um Ka 1.0 e agora parece que tenho um 1.6 hehehe

Obrigado.
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22/09/2014, 10:55
Resposta: #2
RE: Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
Gustavo, já tem um tópico com esse assunto.
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22/09/2014, 10:56
Resposta: #3
RE: Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
Olá Gustavo,

Tem esta informação no manual. Se eu não me engano a regulagem é 36/36 (frente/trás) para carro cheio e 36/34 para vazio, mas posso estar falando besteira porque faz tempo que vi. Precisa confirmar lá.

Em relação à medida em uso, eu entendo que deva ser seguida a recomendação do fabricante para melhoria não só de consumo de gasolina, mas desgaste adequado dos pneus, da suspensão, questões de estabilidade, etc.


Abraços,
Thiago Lima
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22/09/2014, 18:56
Resposta: #4
RE: Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
(22/09/2014 10:14)Gustavo Paluszmann Escreveu:  Olá pessoa,

acabei de adquirir um Up!, ele veio com as rodas aro 14 e estou com dúvida quanto à calibragem dos pneus.

Ele veio de fábrica com 36psi e todas, porém conforme o que indica no tanque de gasolina, deveria ser 29/26.

Como vocês estão rodando, para um melhor consumo?

To me surpreendendo com o carro, tinha um Ka 1.0 e agora parece que tenho um 1.6 hehehe

Obrigado.


Gustavo você usando a calibragem mais alta, tende a melhorar o consumo, mas é bom seguir a orientação do manual.
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24/09/2014, 17:57 (Resposta editada pela última vez em: 24/09/2014 18:00 por Man On The Edge.)
Resposta: #5
RE: Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
Gente, é 29 na frente e 26 atrás... Com o carro vazio é isso.

Calibragens maiores, só com o carro carregado, porque do contrário, estará desgastando mais rapidamente os pneus e deixando o carro mais desconfortável de bobeira.

E fora que, numa calibragem excessiva, o pneu não apoia a banda de rodagem corretamente, o que reduz a estabilidade.

Não inventem. Sigam o manual e ponto final.

VW Move Up! TSi 2017 Azul Lagoon
VW Golf TSi Comfortline 2015 Branco Puro
Ex - VW Move Up! MPi 2015 Prata Sirius
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29/09/2014, 06:12 (Resposta editada pela última vez em: 29/09/2014 06:12 por Pedro Josino.)
Resposta: #6
RE: Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
A informação que consta na tampa de combustível do meu Red diz que aro 14 é 36lbs em qualquer configuração. Há distinção apenas no aro 15.

[Imagem: imagejpg3.jpg]
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29/09/2014, 10:51
Resposta: #7
RE: Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
Eu estou usando rodas de liga leve aro 14 Amsterdan e na tampa informa que na frente é 29 e atrás é 26 com o carro vazio.
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29/09/2014, 11:43 (Resposta editada pela última vez em: 29/09/2014 11:45 por Thyago.)
Resposta: #8
RE: Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
Seu carro está correto, sabia que a informação 29/26 era errada, não logica, devem ter mudado o adesivo da tampa, pegou tem quanto tempo o carro ?
Visitar o website do usuário Encontrar todas as respostas deste usuário
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29/09/2014, 14:53
Resposta: #9
RE: Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
(29/09/2014 10:51)douglasedu Escreveu:  Eu estou usando rodas de liga leve aro 14 Amsterdan e na tampa informa que na frente é 29 e atrás é 26 com o carro vazio.

Na minha tampa também está isso 29 na frente e 26 atrás com motorista e passageiro e uma bagagem?
Agora 36 em rodas 14, está correto isso?
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29/09/2014, 15:01 (Resposta editada pela última vez em: 29/09/2014 15:17 por Leovza.)
Resposta: #10
RE: Calibragem pneus aro 14 originais do Up!
Pessoal, existem 2 fatores distintos:
Primeiro é dar uma medida para todas as rodas independente da carga, normalmente isso quer dizer que foi tirado uma média entre carro "vazio" e carregado porém vendo que no aro 15 existe uma diferença clara entre eixo dianteiro e traseiro em qualquer condição de carga, Já no up! Ato 14" que são os modelos mais pelados, podem ter considerada a versão mais simples, sem ar, direção e etc o que reduz o peso da dianteira do carro e pode chegar aos 50/50% de distribuição de peso porém com o carro carregado era para a traseira carregar ainda mais peso que a dianteira.

Segundo, esse medida varia de acordo com o pneu, se mudar a marca/modelo do pneu pode (ou não) ser necessário uma adequação na pressão porém sempre teria uma diferença entre os eixos.
A distribuição de peso do read up! Em carga normal é 52,7% dianteira e 47,3% traseira e carregado vira 47% dianteira e 53% traseira. E está ai a prova de um dos atributos do up! Que é a boa estabilidade, o peso é bem distribuído entre os eixos, coisa que normalmente os carros são na casa dos 60/40% o up! É quase 50/50% que é considerado uma distribuição de peso perfeita.
Resta saber se os carros que vem com a recomendação 29/26psi soa os mesmos modelos e usa exatamente o mesmo pneu (com a mesma especificação de carga e pressão) da recomendação 36psi.
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