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Problemas Bicos Injetores Up Tsi
27/11/2018, 16:32
Resposta: #241
RE: Problemas Bicos Injetores Up Tsi
Olá pessoal. Meu primeiro post por aqui, até então somente acompanhava as discussões.

Tenho um UP TSI 2017/2018 a há mais ou menos 2 semanas atrás começou a apresentar problemas na marcha lenta e de partida.

Levei hoje na concessionária e lá ficou para averiguação. Pior de tudo, é o pouco caso, a concessionária me pediu 2 dias para identificar o problema, 2 dias para um problema crônico dos motores TSI.

Descartei a possibilidade de combustível batizado, pois abasteço sempre nos mesmos dois postos. Onde trabalho mais de 20 pessoas do departamento abastecem no mesmo local e ninguém se queixou. Perto de casa abasteço o carro da patroa e também sem problemas.

Estava abastecendo com gasolina aditivada, o problema ocorreu quando mudei para o etanol. Depois disso comecei a perceber as falhas em marcha lenta.

Bom, agora me resta esperar a boa vontade da Concessionária e da VW para resolver meu problema.
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19/12/2018, 15:02
Resposta: #242
RE: Problemas Bicos Injetores Up Tsi
O problema de bicos injetores nos carros de injeção direta, que o nosso caso (Up TSi) acho que o maior fator de problema e o nosso combustível, é claro que no UP TSi esta mais que provado que o problema é cronico, que espero ja terem resolvido nessa versão 2018/2019.
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08/01/2019, 22:02
Resposta: #243
RE: Problemas Bicos Injetores Up Tsi
Tenho um Up speed 2016 que hoje está com 90.000 km. Aproximadamente 3 meses atrás notei que o carro tinha uma certa dificuldade para ligar. Levava uns segundos até pegar. Depois de algum tempo, notei que o turbo não “enchia” aos 1.600 rpm como de costume, e começou a demorar até uns 2.500 rpm para entrar (o que deixou o carro fraco). Uns dias depois, notei uns “espirros” de óleo no chão da garagem de casa. Finalmente, o carro um dia acendeu a luz da injeção e perdeu mais da metade da potência. Foi direto para a css, já que ainda está na garantia. Lá me disseram que era necessário trocar os bicos injetores, problema comum (info deles) que estava dando nos motores tsi. Conversei com o mecânico que me atende e falei pra ele que até poderia ser bicos, mas que provavelmente a junta do turbo (que é lubrificado com óleo do motor) estava também avariada já que o carro “cuspiu” óleo pelo escapamento. Dito e feito. Trocaram os 3 bicos e também as duas borrachas (juntas) de vedação do turbo, tanto dentro do turbo quanto na mangueira que busca o óleo no motor (isto info da css). Na minha visão, o que o tsi tem de problema crônico é o fato desta junta do turbo ser sensível e estragar com o tempo (especialmente quem anda forte). Uma vez estragada, vaza óleo da turbina para o sistema de admissão e “entope” e “trava” os bicos, que tem então que serem trocados. Na próxima vez que eu sentir meu turbo perdendo eficiência vou direto mandar olhar as juntas de lubrificação, antes que o óleo contamine o interior do motor e cause maiores prejuízos. Cada bico custa mais de 900 reais me parece. ABS
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