Trocando a bateria do up! TSI

[derico]

Olá, pessoal!

Queria compartilhar algumas informações sobre a troca de bateria do move up! TSI.

A bateria do meu up! TSI 2015/2016, 41.000 km rodados, estava normal até dois dias atrás, quando ontem de manhã apresentou o primeiro sinal de que havia algo errado. No meu up! TSI, sempre que eu bato a chave o carro pega quase instantaneamente, e ontem ele não pegou de primeira. Como nunca tinha acontecido isto, fiquei alerta. Um parênteses: há 5 meses atrás, na revisão do carro, pedi para avaliarem a bateria e ela deu como "BOA", mas pelo visto não dá para confiar neste diagnóstico se a bateria já tem mais de 3 anos e meio.

Levei o carro para lavar e, ao tentar sair com ele, não pegou também. Fui pedir ajuda para o pessoal que lavou o carro e eles disseram que tiveram já que fazer uma chupeta no meu carro para mover ele lá dentro. Me ajudaram com uma nova chupeta lá e o carro pegou instantaneamente (o normal dele).

Cheguei em casa. Como fiquei cabreiro em sair com o carro de novo, usei pela primeira vez o serviço do MouraFacil para entregarem a bateria e instalarem. Gostei do serviço, agenda pela Internet de forma muito simples, sem burocracia.

A bateria original é uma Moura 44Ah e 220A. Troquei por uma bateria Moura de 50Ah modelo M50ED, que o próprio site do MouraFacil recomendou para o modelo do meu carro (não tinha especificamente o move up! TSI, mas tinha o Speed/High/White/Black TSI).

A troca de bateria foi quase perfeita. Foi "quase" pois a bateria nova não tinha um encaixe perfeito com o suporte, diferente da bateria original. Percebemos isto ao tentar encaixar a peça da bateria que faz com que ela fique presa no lugar, que vai no lado frontal esquerdo. O parafuso que vai nesta peça não estava alinhado com o furo do suporte, não permitindo parafusar ela.

Vimos então que do lado direito, ao fundo, a bateria não chegava até o final do suporte, não encaixava. Comparando com a bateria nova, percebemos que a bateria original tinha um recorte neste ponto que a nova bateria não tinha. Felizmente, a bateria já vem pronta para este tipo de imprevisto, permitindo fazer um recorte no próprio plástico da bateria com uma faca qualquer. O profissional que trocou a bateria disse que não teve este problema com outros up!s, então fica o aviso.

Depois disto, deu tudo certo.

[Massa]

(05/01/2019 08:49)derico Escreveu:  Olá, pessoal!

Queria compartilhar algumas informações sobre a troca de bateria do move up! TSI.

A bateria do meu up! TSI 2015/2016, 41.000 km rodados, estava normal até dois dias atrás, quando ontem de manhã apresentou o primeiro sinal de que havia algo errado. No meu up! TSI, sempre que eu bato a chave o carro pega quase instantaneamente, e ontem ele não pegou de primeira. Como nunca tinha acontecido isto, fiquei alerta. Um parênteses: há 5 meses atrás, na revisão do carro, pedi para avaliarem a bateria e ela deu como "BOA", mas pelo visto não dá para confiar neste diagnóstico se a bateria já tem mais de 3 anos e meio.

Levei o carro para lavar e, ao tentar sair com ele, não pegou também. Fui pedir ajuda para o pessoal que lavou o carro e eles disseram que tiveram já que fazer uma chupeta no meu carro para mover ele lá dentro. Me ajudaram com uma nova chupeta lá e o carro pegou instantaneamente (o normal dele).

Cheguei em casa. Como fiquei cabreiro em sair com o carro de novo, usei pela primeira vez o serviço do MouraFacil para entregarem a bateria e instalarem. Gostei do serviço, agenda pela Internet de forma muito simples, sem burocracia.

A bateria original é uma Moura 44Ah e 220A. Troquei por uma bateria Moura de 50Ah modelo M50ED, que o próprio site do MouraFacil recomendou para o modelo do meu carro (não tinha especificamente o move up! TSI, mas tinha o Speed/High/White/Black TSI).

A troca de bateria foi quase perfeita. Foi "quase" pois a bateria nova não tinha um encaixe perfeito com o suporte, diferente da bateria original. Percebemos isto ao tentar encaixar a peça da bateria que faz com que ela fique presa no lugar, que vai no lado frontal esquerdo. O parafuso que vai nesta peça não estava alinhado com o furo do suporte, não permitindo parafusar ela.

Vimos então que do lado direito, ao fundo, a bateria não chegava até o final do suporte, não encaixava. Comparando com a bateria nova, percebemos que a bateria original tinha um recorte neste ponto que a nova bateria não tinha. Felizmente, a bateria já vem pronta para este tipo de imprevisto, permitindo fazer um recorte no próprio plástico da bateria com uma faca qualquer. O profissional que trocou a bateria disse que não teve este problema com outros up!s, então fica o aviso.

Depois disto, deu tudo certo.

Estranho que quando a bateria do meu literalmente chegou ao fim após quase 3 anos e 10 meses, nem consegui rodar com o carro após realizar a chupeta para levá-lo na oficina. A bateria devia estar só no pó para não conseguir manter o sistema funcionando.

Não sabia que existia esse serviço diretamente com eles, obrigado pela dica!
Como eu havia colocado uma Heliar, fui pesquisar agora no site deles e também oferecem este tipo de serviço. Muito legal.
Achei muuito caro na oficina onde troquei a bateria. Na próxima troca irei experimentar estes serviços diretamente com eles. =)

[jmarcosfilho]

Fiz a troca da bateria do meu UP TSI agora com 2 anos e 2 meses. Como o amigo indicou acima, usei o serviço da mourafacil. O instalador teve um pouco de dificuldade mas não precisou fazer nenhuma alteração na bateria nova (é o mesmo modelo descrito acima).

[derico]

(29/01/2019 13:22)jmarcosfilho Escreveu:  Fiz a troca da bateria do meu UP TSI agora com 2 anos e 2 meses. Como o amigo indicou acima, usei o serviço da mourafacil. O instalador teve um pouco de dificuldade mas não precisou fazer nenhuma alteração na bateria nova (é o mesmo modelo descrito acima).

Qual o ano/modelo do seu up? Talvez tenham mudado o suporte da bateria entre as versões.

[Ricardo Losi]

(07/01/2019 12:37)Massa Escreveu:  Estranho que quando a bateria do meu literalmente chegou ao fim após quase 3 anos e 10 meses, nem consegui rodar com o carro após realizar a chupeta para levá-lo na oficina. A bateria devia estar só no pó para não conseguir manter o sistema funcionando.

Não sabia que existia esse serviço diretamente com eles, obrigado pela dica!
Como eu havia colocado uma Heliar, fui pesquisar agora no site deles e também oferecem este tipo de serviço. Muito legal.
Achei muuito caro na oficina onde troquei a bateria. Na próxima troca irei experimentar estes serviços diretamente com eles. =)

Prezados Amigos..Apesar da data dos posts..vi recentemente em um video no Youtube que as Mouras tem uma "rebarba" que deverá ser retirada..pois as Originais que vem no Carro, segundo o video , são as Baterias Zetta(2 linha da Moura), que segundo especialistas não ficam devendo nada para as Irmãs...Porém o preço cai de 350,00(em média) para 170,00/190,00 reais(será que não ficam devendo nada mesmo??? E segundo especialistas tambem..pode-se colocar baterias de 45 a 60 amperes pois o alternador é para 90 amperes..Porém deve-se observar o tamnaho e altura da bateria que está no carro, e seguir essas medidas...se algum dos amigos puder confirmar isso, seria de grande ajuda..Eu vi também, aqui no clube, que é solicitado que a troca de bateria seja feita com o cabo de chupeta, para que o módulo não perca as informações importantes..Confere isso mesmo??

[derico]

(21/02/2019 16:05)Ricardo Losi Escreveu:  Prezados Amigos..Apesar da data dos posts..vi recentemente em um video no Youtube que as Mouras tem uma "rebarba" que deverá ser retirada..pois as Originais que vem no Carro, segundo o video , são as Baterias Zetta(2 linha da Moura), que segundo especialistas não ficam devendo nada para as Irmãs...Porém o preço cai de 350,00(em média) para 170,00/190,00 reais(será que não ficam devendo nada mesmo??? E segundo especialistas tambem..pode-se colocar baterias de 45 a 60 amperes pois o alternador é para 90 amperes..Porém deve-se observar o tamnaho e altura da bateria que está no carro, e seguir essas medidas...se algum dos amigos puder confirmar isso, seria de grande ajuda..Eu vi também, aqui no clube, que é solicitado que a troca de bateria seja feita com o cabo de chupeta, para que o módulo não perca as informações importantes..Confere isso mesmo??

Olá! Pode passar o link do vídeo?

No meu post principal comentei que precisei tirar a "rebarba" da bateria nova para instalar no up!.

Sobre a troca, o instalador disse que no up! não tem problema ficar sem bateria, que o módulo não fica desconfigurado. Eu vi que ele até tentou manter o carro sempre ligado na chupeta durante a troca, mas depois que ele saiu eu vi que o relógio estava desconfigurado. Ou seja, o carro ficou sem energia por algum período. Mas fora o relógio desconfigurado, tudo estava funcionando normalmente, não deu nenhum erro ou algo do tipo no painel.

[jmarcosfilho]

(30/01/2019 09:44)derico Escreveu:  Qual o ano/modelo do seu up? Talvez tenham mudado o suporte da bateria entre as versões.

Move TSI 2016/2017

[mateusaf]

Quando vocês trocaram a bateria do UP tiveram que digitar o código de desbloqueio do radio VW?
Estou com medo de quando tiver que trocar porque no manual do meu carro não tem esse código.

[jmarcosfilho]

(25/02/2019 11:10)mateusaf Escreveu:  Quando vocês trocaram a bateria do UP tiveram que digitar o código de desbloqueio do radio VW?
Estou com medo de quando tiver que trocar porque no manual do meu carro não tem esse código.

Não precisei!

[derico]

(25/02/2019 11:10)mateusaf Escreveu:  Quando vocês trocaram a bateria do UP tiveram que digitar o código de desbloqueio do radio VW?
Estou com medo de quando tiver que trocar porque no manual do meu carro não tem esse código.

Não precisei também.